Diario Información,Sax,4 Abril 2012:
PÉREZ GIL
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) culminó a las 19.30 horas de ayer la puesta en tensión de la catenaria en los 65,5 kilómetros de la línea de Alta Velocidad comprendidos en el tramo Caudete-Alicante. Los trabajos de electrificación comenzaron a primera hora de la tarde en la subestación eléctrica de La Colonia de Santa Eulalia, dentro del término municipal de Sax, y el protocolo de prueba se desarrolló según los cálculos previstos por los técnicos. Desde Adif se volvió a advertir ayer que, debido a los 25.000 voltios de corriente alterna que ya discurren por la catenaria, es necesario extremar las precauciones tanto para los trabajadores de la obra como para la población en general. Precisamente, este diario ya adelantó en marzo que cuando desde la subestación eléctrica de tracción de La Colonia se comenzará a suministrar la tensión que permitirá circular los trenes Ave a 350 kilómetros por hora se formaría, tal y como ya ocurre desde la tarde de ayer, un arco de electrificación que puede causar la muerte instantánea a quien se acerque a menos de 57 centímetros del cable aéreo que conforma la catenaria, y que está compuesto por una aleación de cobre y magnesio.
La tensión se mantendrá día y noche en todo el tramo Caudete-Alicante salvo cortes puntuales necesarios para acometer algún trabajo en la nueva plataforma ferroviaria que, en las comarcas del Alto y Medio Vinalopó, pasa por los términos de Villena, Sax, Elda, Monóvar, Novelda, Monforte y Aspe. La actuación de ayer es, por tanto, un nuevo e importante paso en esta infraestructura que, en un plazo de dos meses, podrá comenzar a recibir el paso de los primeros trenes Ave a modo de prueba. Cabe recordar que las obras para la electrificación del trayecto Albacete-Alicante, de 171,5 kilómetros de vía de doble ancho internacional, el Gobierno ha invertido 57.626.511 euros. Sólo en los trabajos de la subestación eléctrica de Sax el coste se ha situado en 14 millones y sus dos transformadores, preparados para recibir 400.000 voltios y transformarlos en 25.000 voltios, ya funcionan a pleno rendimiento desde ayer.(Leer noticia original)